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马强：与构建现代化综合交通运输体系的要求相比，我国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，交通基础设施投资将会从高位运行向常态回落，但仍需要保持在必要的合理区间，以保障不断增长的运输需求，满足人民群众安全便捷出行需要。为此，要按照防范风险、适度超前、有序实施的原则，保持一定规模的交通基础设施有效投资，加快补齐短板，推动提质增效。

04提问：那为什么现在市场上有不少反对注册制的声音？但斌：这些反对，基本上是从现有股民的角度出发的。注册制一旦开始实施，A股供需关系产生变化，那么已经买贵的持有人就可能会亏损。因为A股对大股东减持的规定又比较严苛，亏损最严重的可能就是这些大股东。如果大股东能顺利减持，股票也就不会有那么高的价格，也就不会有那么多企业去做股权质押。所以金融市场的问题是一环套一环，重点是理顺其中的逻辑，用市场化的手段去解决问题。科创板的很多新条款很有针对性，比如缩短核心人员的股份锁定期，期满后每年可以减持25%等等。

西门子在周二发布的公告中称，旗下天然气和电力（GP）业务——包括西门子的石油和天然气、常规发电、电力传输和相关服务业务——将进行分拆，并计划在2020年9月之前IPO。此外，西门子计划将其在可再生能源公司SGRE的多数股权（目前为59%）捐给GP。西门子还将放弃其在GP的多数股权，在新公司的最初的持股比例将略低于50%。西门子称，在可预见的未来，这一比例将高于阻止blocking minority holding （华尔街见闻注：指少数股东持股足以阻挠公司重要决议的情况）的水平。

此外，也有浦发银行合肥分行存在客户信息不真实、报送错误监管报表等问题。从行政处罚结果来看，地方保监局对上述违规事项普遍处以警告及10~25万元的罚款。不过，更值得关注的是，与9月份相比，10月公开的银保渠道罚单数量明显增加，“银保合并”带来的协同监管效应似乎渐趋显著。

据了解，发改委与国开行将建立促进数字经济发展的战略合作机制，拟在未来5年内投入1000亿元，支持大数据、物联网、云计算、新型智慧城市等领域的建设，优先培育和支持一批数字经济领域重点项目。然而风波中的国开行，资产负债扩张冲动受到了明显抑制，国开行在境内多条战线都在收缩。

结合起来看，稳杠杆的要求现在已经比较明确，不会再有更强有力的推动杠杆率迅速下降的要求。在这种情况下整个货币政策保持基本稳定，调整还是属于微调，而且定向是极其重要的一个方面，这有助于推动结构性问题的改善。货币政策总体来看我认为有三个要点，第一个是稳杠杆，第二个是宽货币，也就是货币增长的速度适度提高。第三个就是增信用，也就是信贷和社融增长速度适当的加快一些。